Драйверы рынка масел и смазок РФ обсудят на конференции
Среди тем – переход на международные стандарты, адаптация к внешним вызовам, переработка СОЖ.
Ключевыми драйверами становятся локализация производства, повышение экологических стандартов и переосмысление сервисного подхода к обслуживанию промышленных и розничных потребителей.
Смазочные материалы давно перестали считаться просто расходниками. От качества масел и точности подбора смазок и СОЖ зависят производительность, а также сохранение эксплуатационных свойств.
Доля отечественных поставщиков уверенно растёт, но ужесточается и конкуренция. На 2025-2026 годы пришелся новый виток турбулентности для рынка. Несмотря на ограниченный доступ к международным технологиям и необходимость серьезных инвестиций в собственные разработки, отечественные производители продолжали решать задачи импортозамещения и наращивать присутствие на рынках.
Однако общий спрос на смазочные материалы начал снижаться. Отрасль впервые за 10 лет столкнулась с дефицитом базовых масел. Это произошло из-за одновременного воздействия торговых ограничений и внешних воздействий на производственные мощности.
Контролируя до 70% российского рынка, крупнейшие производители долгое время выступали гарантами стабильности. Даже после событий 2022 года они обеспечивали стабильный объем выпуска базовых масел и предсказуемость внутреннего рынка. Однако во второй половине 2025 года привычный порядок дал сбой. Причина – вынужденные паузы на установках, где рождается сырье для современных масел.
В нынешнем году удорожание характерно для всех видов смазочных материалов – от моторных масел до узкопрофильных индустриальных продуктов.
Среди прочего сказалось повышение налоговой нагрузки, внедрение обязательной маркировки моторных масел, сопутствующий рост издержек производителей и дистрибьюторов. Влияют также комиссии на маркетплейсах, ставших значимым каналом розничных продаж. Как результат – рост себестоимости по всей цепочке и фронтальный рост цен для потребителей.
Самыми востребованными на рынке смазочных материалов остаются моторные масла. Следом идут гидравлические, редукторные, трансмиссионные и другие узкопрофильные масла. В конце списка находятся СОЖ.
Российский рынок этих продуктов движется в пяти направлениях: локализация и импортозамещение, включая производство пакетов присадок; экологизация ассортимента. Также растет спрос на премиальные и специализированные продукты с переходом на синтетические составы. Продолжается цифровизация процессов, а также интеграция в международные цепочки поставок.
До 30% ассортимента на крупных предприятиях соответствует стандартам Евразийского экономического союза (ЕАЭС) и зарубежных союзов. Это открывает экспортные возможности, но требует дорогостоящей многоуровневой сертификации.
К значимым относится и вопрос обращения отработанных масел. Сегмент, отвечающий принципам замкнутого цикла, находится лишь на начальном этапе развития. Большая часть опасных отходов просто сжигается. Сегодня рост интереса к вторичной переработке сочетается с удорожанием первичного продукта. В этих условиях регенерация отходов может получить не только экологическое, но и экономическое обоснование.
На фоне усложнения рынка смазочных материалов преимущества получат производители, использующие качественные базовые масла и инвестирующие в рецептурную эффективность. Выиграют компании, которые предлагают увеличенные интервалы замены, обеспечивают техническую поддержку клиентов и выстраивают устойчивую дистрибьюторскую сеть.
Благополучие рынка смазочных материалов даст синергетический эффект российской экономике и обеспечит решение задач ряда отраслей, отмечают в Creon. Качественное отечественное масло – это залог снижения эксплуатационных расходов в транспортном секторе, повышения ресурса оборудования, а также надёжности спецтехники при повышенных нагрузках.
На конференции «Смазочные материалы 2026» аналитики проведут обзор рынка смазочных материалов и присадок. Они оценят темпы роста, потенциал спроса и состояние ключевых рынков сбыта. Участники обсудят стратегии производителей: адаптацию игроков, модели развития в условиях импортозамещения.
Участники обсудят развитие сырьевой базы (доступность базовых масел, компонентов, влияние дефицита на себестоимость); переход от ценовой конкуренции к конкуренции по эффективности и надёжности.
Темами также станут:
импортозамещение присадок: динамика последних лет и перспективы ближайшего будущего;
создание новых мощностей: инвестиции, запуски, перспективы ввода производственных линий независимых игроков;
технологии производства: особенности выпуска моторных, гидравлических, трансмиссионных, индустриальных масел и СОЖ;
технологии GTL&РАО в текущих реалиях.
стандартизация и сертификация: текущие требования, их влияние на допуск продукции на рынок.
Среди других вопросов конференции:
Маркировка: как прошла адаптация отрасли?
Переход на обновленные мировые стандарты качества смазочных материалов: чего ждать в 2028 году?
Контроль качества: современные методы и их лабораторное исполнение.
Ответственность дилеров: роль сетей в обеспечении качества и подлинности продукции.
Розничные продажи: анализ каналов сбыта, маркетплейсов и поведенческих трендов.
Упаковка: её роль в сохранении свойств и предотвращении контрафакта.
Утилизация и переработка: способы обращения с отработанными маслами, переход к экономике замкнутого цикла.
О том, как прошла конференция «Смазочные материалы-2025», - в публикации ИА «Девон».
| Поделиться этой новостью у себя в соцсетях |
Поиск по теме: CREON, Мероприятия, Масла, Смазки