Топливо из автобензобака в канистру: как правильно слить
НЕ ВДОХНИТЕ БЕНЗИН.
Для начала - способы сработают для старых машин. Бензобаки менее старых автомобилей оснащены простой сеточкой, а у современных - антисифонными устройствами и обратными клапанами в заливной горловине. Специальные шарики, заслонки или сетки пропускают топливо только внутрь бака и блокируют обратный поток.
Все описываемые далее процедуры требуют максимальной осторожности ввиду огне- взрывоопасности и токсичности бензина и его паров. Для перекачки можно использовать обычную спринцовку, или, как ее называют в автомагазинах, топливный насос ручного типа. Об этом говорится в статье канала «Avia.pro». Один конец шланга опустите в бак, другой — в канистру, которая должна стоять ниже. После этого начните ритмично сжимать резиновую «грушу», пока процесс не пойдет самотеком.
Есть древний способ опытных шоферов: запустить самотек путем кратковременного, но энергичного вдоха ртом воздуха из шланга. Главное – не заглотнуть опасного топлива.
Поэтому лучше мощно дунуть в еще один шланг, советуют авторы издания «Фонтанка». При этом нужно плотно заткнуть горловину тряпкой. Таким образом внутри будет создано избыточное давление. Конец первого шланг должен быть опущен на самое дно. Различные вариации этого метода — груша, велосипедный насос и так далее.
Более оригинальный способ — превратить шланг в поршень. Для этого возьмите веревочку, по длине превышающую шланг, и проденьте его насквозь. На конце свяжите побольше узлов, чтобы их размер оказался чуть больше диаметра шланга, и веревочка пролезала через него с усилием. Засунув эту систему в бак, плавно вытяните веревку наружу. Следом за ней должен пойти бензин.
ВАРИАНТ ДЛЯ ЭКСТРЕМАЛОВ.
На маркетплейсах продаются ручные и электрические помпы для перекачки топлива. Не все они подходят для бензина — многие только для дизтоплива или для автомасел. Поэтому на современных автомобилях лучше всего использовать для откачки бензина топливную систему с электрическим бензонасосом — через топливную магистраль.
Подготовьте канистру, прозрачный шланг диаметром 8–10 мм и длиной 2–3 метра, инструменты, хомуты и фонарик.
Сначала найдите под капотом топливную рампу на двигателе. От неё отходит подающая магистраль, по которой бензонасос подаёт топливо к форсункам. Обычно это более толстый чёрный армированный шланг или трубка.
Топливный фильтр у некоторых моделей, включая Skoda и Volkswagen, может находиться под задним диваном в салоне. Для доступа к нему нужно снять сперва сам диван, а потом специальный люк. Еще вариант — под днищем машины. Это относительно простой случай. А есть вероятность, что топливный фильтр будет вообще внутри бензобака, в который не попасть.
Если вы все же нашли топливный фильтр, на нем наверняка есть стрелка. Она указывает направление подачи бензина. Отсоедините подающую магистраль, наденьте на освободившийся конец (идущий от бака) шланг, зафиксируйте его хомутом и опустите в канистру. Топливо в магистрали может находиться под давлением, и бензин может брызнуть мощной струей.
Далее включите зажигание, не заводя двигатель. Для этого проверните ключ не до конца, только чтобы загорелись лампочки. Бензонасос обычно запускается с характерным присвистом на несколько секунд, создавая давление. После этого топливо начнёт активно поступать в канистру. Повторяйте включение зажигания, пока не добудете нужный объем.
Отдельный удобный вариант — слив через обратную магистраль (обратку). Это тонкая трубка, по которой излишки топлива из рампы возвращаются обратно в бак. Обратка часто легче в доступе и имеет удобные быстросъёмные соединения. При работе через неё топливо циркулирует. Насос качает из бака, а часть его уходит в канистру вместо возврата. Отсоедините обратку от рампы, наденьте шланг на конец, из которого выходит топливо, и направьте в канистру.
Обязательно заглушите второй конец магистрали (тот, что шёл к баку), чтобы бензин не вытекал под машину. Включите зажигание — топливо пойдёт в канистру. Этот способ обычно медленнее, чем через основную подающую магистраль, но он проще и безопаснее. Однако на самых современных автомобилях с системой returnless (без возврата) классической обратки может не быть.
На некоторых автомобилях насос не включается просто так, потому что система требует сигналов с датчика положения коленвала или других. В этом случае необходимо найти в блоке предохранителей реле бензонасоса и предохранитель. Схема обычно есть на крышке блока или в инструкции к автомобилю. Нужно вытащить реле и замкнуть нужные контакты. Какие — ищите в интернете схему конкретно для вашего автомобиля (желательно до года выпуска и комплектации).
Общий смысл — чтобы насос работал постоянно при включённом зажигании. Вставляйте в контакты скрепку или провод при выключенном зажигании и снятым с аккумулятора «минусом». Это позволит насосу работать постоянно при включённом зажигании. Теперь попробуйте запустить эту систему. Если все получилось, действуйте аккуратно и не перегревайте насос — делайте паузы.
Эти операции – только для опытных водителей. Есть риск получить удар током, вызвать короткое замыкание и искры. Пары бензина мгновенно воспламеняются от малейшего малозаметного разряда.
Кроме того, все эти методы применимы не ко всем автомобилям. Они требуют знания схемы конкретной модели, сброса давления в системе, правильных переходников, топливостойких шлангов, подходящей канистры и условий, в которых исключены искры и открытый огонь.
КАК ОПРЕДЕЛИТЬ ТИП УСТРОЙСТВО ГОРЛОВИНЫ.
Если автомобиль выпущен до 2000 года, скорее всего, горловина открытая. Об этом говорится в статье на портале «7 дней». Если после 2000 года и это иномарка, почти наверняка стоит обратный клапан.
Самый надёжный способ проверки: аккуратно введите шланг в горловину. Если он прошёл на 40-50 сантиметров и дальше продвигается свободно, горловина открытая. Если шланг упёрся на глубине 20-30 сантиметров и не идёт дальше даже при лёгком усилии, перед вами обратный клапан.
Бак без защитной сетки и обратного клапана - самый удобный случай для слива. Такая конструкция горловины характерна для классических отечественных автомобилей, а также для большинства старых иномарок. Для таких автомобилей доступны все пять методов слива, включая самый простой, без инструментов.
Сетка в горловине бака выглядит как мелкоячеистый фильтр и нужна для задержки крупного мусора. Она встречается на части иномарок и ряде современных российских авто. Обычный шланг диаметром 10-16 мм через сетку не пройдёт. Поэтому используйте тонкий зонд-шланг диаметром 6-8 мм. Он проходит сквозь ячейки сетки. Если тонкого шланга нет, переходите к методам слива через топливную систему под капотом или через сливное отверстие снизу.
Обратный клапан, или антисифонный клапан - механическое устройство, которое устанавливается производителями начиная с 2000-х годов. Его задача: предотвратить слив топлива через горловину. Клапан срабатывает при попытке ввести шланг и физически блокирует его продвижение. Через горловину с таким клапаном невозможно слить бензин.
Однако на некоторых машинах есть сливное отверстие снизу бака. Речь о грузовиках (Газель, ГАЗ, КамАЗ), некоторых японских внедорожниках (Toyota Land Cruiser старых поколений, Nissan Patrol) и немецких авто. На некоторых из них предусмотрена сливная пробка снизу бака.
Для этого понадобится либо заехать на смотровую яму, либо поднять автомобиль на домкрате с подпоркой. Осмотрите дно топливного бака. Пробка выглядит как болт с головкой под 17-й или 19-й торцевой ключ, расположена в самой нижней точке бака. Далее плавно и медленно открутите пробку торцевым ключом, контролируя поток, дайте бензину полностью стечь.
Нужно помнить, что обычные насосы для воды разрушаются от контакта с бензином в течение нескольких минут работы. Резиновые уплотнения набухают, а пластик трескается. Для хранения автобензина и дизтоплива используйте только металлические или специальные пластиковые канистры с маркировкой ГСМ. Стеклянные ёмкости недопустимы. Не заполняйте канистру доверху. Оставьте 10% объёма свободными: бензин расширяется при нагреве.
ИА «Девон»: НА АЗС РЯДА РЕГИОНОВ РФ ЛИМИТИРОВАЛИ ПРОДАЖУ БЕНЗИНА.
Кое-где не заливают топливо в канистры.
| Поделиться этой новостью у себя в соцсетях |
Поиск по теме: бензин автомобильный, дизтопливо, Транспорт