Завод во Всеволожске переориентировал поставки шин
При этом в Ikon Tyres не считают конкурентом китайскую шинную продукцию.
Шинная Ikon Tyres (Группа «Татнефть») сориентировала свои поставки, в первую очередь на российский рынок, а также на рынки Беларуси и Казахстана. Об этом в интервью «Эксперту» рассказал Андрей ПАНТЮХОВ, генеральный директор Ikon Tyres. Информагентство «Девон» приводит в изложении фрагменты этой публикации.
— Наши актуальные объемы производства, к сожалению, далеки от максимальных показателей прошлых лет, - сказал он. - В первую очередь это связано с тем, что мы потеряли значительную часть экспорта продукции в страны Европы и Северной Америки.
Производственные мощности завода во Всеволожске составляли порядка 17 миллионов шин в год. Введение летом 2022 года санкций ЕС, запретивших импорт шин из России в страны Евросоюза, коснулось примерно двух третей производства завода.
В предыдущие годы завод был ограничен квотой, которую прежний владелец выделял на поставки для рынка РФ. «Сейчас мы самостоятельно планируем загрузку производственных мощностей, что открывает перед нами хорошие возможности, - считает Пантюхов. - Мы планируем усиливать наши позиции на российском рынке».
Между тем, на российском рынке за последние несколько лет объем импорта шин из Китая практически утроился, сейчас в России продается более сотни разных шинных брендов из КНР.
«Все они представлены в бюджетном сегменте и оказывают влияние на динамику этого сегмента рынка, - уверен гендиректор. - Я не вижу, что наша продукция напрямую с ними конкурирует».
Говоря о ценовой политике, он отметил, что пик роста цен на шины в России пришелся на прошлый год, особенно на его первую половину, когда происходила взрывная девальвация рубля, был очень существенный рост стоимости сырья и материалов.
«В текущем же году, по нашей оценке, цены на шины в среднем даже несколько снизились по сравнению с ценами 2022-го, - собщил Пантюхов. - В течение 2023 года мы какого-либо существенного повышения цен на шинном рынке не наблюдаем».
В это связи он указал на то, что в значительной степени производство шин зависит от сырья и материалов, существенная часть которых по-прежнему поставляется из-за границы и покупается за валюту. Натуральный каучук покупается в основном в странах Юго-Восточной Азии.
Одновременно на стоимость значительной части сырья и материалов существенно влияет стоимость нефти. Колебания цены на нефть и валютного курса рубля влияют на стоимость шин.
В апреле 2023 года ИА "Девон" сообщало о переименовании российских заводов Nokian Tyres в «Айкон Тайерс». Название созвучно с английским словом «icon». Его можно перевести на русский язык как «эталон», «знаковый образ», «образец», «кумир», «икона».По условиям лицензионного соглашения, новый владелец, «Татнефть» из товарных знаков сохранила бренд Nordman.Nokian Tyres с 2006 года занимала лидерские позиции на рынке в сегментах А+В. По результатам 2021 года она достигла рекордных для себя показателей производства. Доля компании составила 16,6% во всех сегментах.
| Поделиться этой новостью у себя в соцсетях |
