Для нефтяников создали алюминиевые резервуары

В Чебоксарах также разработали криогенные емкости и танк-контейнеры для агрессивных веществ.

(24 февраля 2026 13:01 , ИА "Девон" ) Чебоксарское предприятие «Сеспель» разработало алюминиевые резервуары для хранения нефти и нефтепродуктов. Об этом сообщил генеральный директор завода Владимир БАКШАЕВ в ходе заседания Научно-технического совета АО «Татнефтехиминвест-холдинг» (Казань).

Нефтехранилища могут быть объемом от 5 тысяч до 40 тысяч кубометров. 
«Крыша, борта, все сделано с алюминия, - пояснил Бакшаев. - Они в три раза легче стальных аналогов. Их можно быстро и легко собирать и перемещать. До этого в мире никто так не делал».

Кроме того, СИБУРу и другим нефтегазохимическим компаниям поставлены алюминиевые силосы для хранения полимерных гранул. Емкости могут выдерживать давление до 10 атмосфер.

«Это очень хорошо для такого размера, это удивительно – прокомментировал гендиректор Татнефтехиминвест-холдинга Рафинат ЯРУЛЛИН. - У нас недавно испытывали силоса, открыли и забыли. Его разорвало».
В таких условиях алюминиевые резервуары тоже будут повреждены. Но их легче починить, пояснил Владимир Бакшаев.

«Вышли на рынок химического машиностроения, – добавил гендиректор «Сеспеля». – Наладили выпуск танк-контейнеров для перевозки азотной и соляной кислоты. Сейчас передаем криогенный контейнер из алюминия Газпрому. Материал очень хорошо держит сверхнизкие температуры».

Среди новых проектов - облегченные железнодорожные контейнеры для менее агрессивных продуктов. Они позволят РЖД перевозить больше грузов.

При производстве емкостей применяется сварка экструдированных профилей методом трения с перемешиванием (СТП). Среди преимуществ этой новой технологии – высокая производительность и энергоемкость, экономичность, экологичность, отсутствие остаточных деформаций. Также алюминий более устойчив к коррозии. Поэтому конструкции из него требуют минимального ухода.

Из легкого металла можно строить различные сложные конструкции, заявляют в компании. К примеру, в 2023 году в Нижегородской области был введен первый в России автомобильный алюминиевый мост. Его построили через реку Линду.

Металлические профили соединяются между собой с помощью замковых соединений. Сварка производится с помощью робототехнических комплексов или мобильных установок. Последние можно погрузить в стандартный морской контейнер и устанавливать практически на любом предприятии. К примеру, судостроительной верфи.

СТП также используется для автоматизации сварки космических ракет. На заводе «Сеспель» также совместно с учеными Томского политехнического университета (ТПУ) создали 3Д-принтер для выращивания титановых шаров. Их используют в ракетах «Роскосмоса».

Ранее ИА «Девон» сообщало, что чебоксарское предприятие «Сеспель» совместно с Росатомом создают отечественную технологию магнитной левитации (маглев) для скоростных поездов.

Информ-Девон: ТАТАРСТАНУ ПРЕДСТАВИЛИ ЧЕБОКСАРСКОГО РОБОТА-СВАРЩИКА С КАЗАНСКИМИ КОРНЯМИ.

Поделиться этой новостью у себя в соцсетях

Поиск по теме: Татнефтехиминвест-холдинг, Рафинат Яруллин