В Казани осваивают реинжиниринг агрегатов для энергетики
...И предлагают создать с помощью ИИ цифровую платформу поставщиков критической продукции.
(21 апреля 2026 20:18 , ИА "Девон" )Компания «Скорса» (Казань) занялась обратным инжинирингом запчастей для импортных газотурбинных агрегатов. Об этом на заседании Научно-технического совета АО «Татнефтехиминвест-холдинг» (Казань) рассказал технический директор Александр РОДИОНОВ.
«Что касается импортозамещения, то сейчас очень много потребностей по замене различных запчастей импортных агрегатов, включая компрессорное оборудование», - сообщил он.
Так, специалисты фирмы «Скорса» изготовили элементы дисков для двигателей Rolls-Royce («Роллс-Ройс»). Еще для одного заказчика прямо на месте работы оборудования был проведен реинжиниринг для топливного двигателя «Дженерал Электрик». «В краткие сроки провели анализ металлов, разработали документацию и изготовили детали на наших мощностях», — отметил Родионов.
Кроме того, изготовлено горелочное устройство для турбин. Заказчиком выступило татарстанское подразделение «КЭР-Холдинг». Выполнена механическая обработка высокоточных стальных и титановых деталей. «Были заказаны баббитовые скользящие подшипники, — пояснил топ-менеджер. — Мехобработку полностью выполнили у себя, а нанесение баббита – в Екатеринбурге. Хотя в Набережных Челнах был исполнитель».
Прим. ИА «Девон»:Баббит – это сплав из олова или свинца, а также сурьмы и меди. Баббитовые подшипники обладают высокой износостойкостью, способностью к приработке и низким коэффициентом трения.
Освоен также ремонт немецких агрегатов и регуляторов подачи газа марки Woodward. Они служат в составе двигателей General Electric (GE). Для обслуживания критически важных комплектующих найдены поставщики резинотехнических изделий и пружин в Татарстане. Уплотнения раньше заказывали в Москве. Теперь их заменили на местного поставщика («Авиатех»).
«Единственная пока сейчас тяжелая задача – изготовление и поставка подшипников, - поделился Родионов. - В одном из иностранных агрегатов (Вудворт) используются керамические высокооборотистые подшипники. Изначально хотели закупать в Китае, но нашли продукцию Вологодского специального подшипникового завода».
«Мы зависим от импортных поставок, — продолжил технический директор. — Это долгий срок и высокая стоимость ремонта, непредсказуемая логистика. Но мы можем снизить затраты и повысить качество, ориентируясь на местных производителей».
В этой связи он предложил создать с помощью цифровых платформ профильных ведомств и министерств РТ единую систему поставщиков узконаправленной критической продукции. Предполагается, что в этом поможет искусственный интеллект.
«Например, приходит какой-то заказ, — предложил представитель фирмы. — На основе оцифровки агрегата мы могли бы с помощью ИИ распределять эти узкие профильные задачи по предприятиям Татарстана. Это мог бы быть своеобразный конвейер по кооперации. Можно привлечь независимые лаборатории и профильные ведомства».
Гендиректор «Татнефтехиминвест-холдинга» Рафинат ЯРУЛЛИН в целом одобрил идею, но заявил о необходимости развивать и прямые контакты с заказчиками. «Есть огромное количество оборудования на ТАНЕКО и ТАИФ-НК, — заметил Яруллин. — Они к кому только не обращаются. Реинжиниринг -интересное направление».
Ранее Информагентство «Девон» писало, что «ГК «РЕНОВА» рассказала представителям ТЭК Татарстана о своих компетенциях в области ремонта и восстановления газовых турбин, насосов и иного оборудования для энергетики. С докладом на НТС «Татнефтехиминвест-холдинга» выступил директор по развитию машиностроения Алексей КУЛТЫШЕВ.
| Поделиться этой новостью у себя в соцсетях |
Поиск по теме: энергетика, Ремонт, Рафинат Яруллин, Татнефтехиминвест-холдинг, Татарстан