В РФ осваивают ремонт импортных турбин и насосов
«Два здания в новом бизнес кластере оснащаются оборудованием для прожига, нанесения защитных покрытий, защиты от коррозии и т.д.», - приводит Информагентство «Девон» его слова. Речь идет о компаниях «ТурбоСервис» и «Ротек компонентные материалы» («РОТЕК-КМ»).
На территории Уральского турбинного завода в Екатеринбурге ранее освоили полный цикл работ по восстановлению деталей газовых турбин. В «ТурбоСервисе» занимаются реинжинирингом и производством компонентов и расходных материалов для газовых турбин.
«У нас 50 газотурбинных установок (ГТУ) в долгосрочном сервисе, - рассказал Култышев. – Уже 20 тысяч восстановленных компонентов без «Зульцера». Восстанавливаем камеры сгорания, «горячие» части с помощью монокристалла и направленной кристаллизации».
«Горячие части» — это элементы теплоэлектростанций и котельных установок, которые подвергаются воздействию высоких температур и давления.
Предприятие совместно с поставщиками из дружественных стран изготавливает сложное оборудование методом вакуумного литья. Среди них - лопатки для турбин Siemens SGT-800.
ИА «Девон»: В РОССИИ ИМПОРТОЗАМЕСТЯТ ЗАПЧАСТИ ТУРБИН И КОМПРЕССОРОВ.
Они необходимы предприятиям ТЭК, оказавшимся без должного сервиса в условиях санкций.
В свою очередь, ранее «Центр проектных решений» (проектный институт в Екатеринбурге) выполнил крупный проект в Монголии с «Уральским турбинным заводом». Институт таже стал генпроектировщиком мусоросжигательного завода (МСЗ) в Московской области и поставлял оборудование для российских аэропортов.
«Спроектирован стенд для испытаний первой инновационной газовой турбины, которую приобрела «Т Плюс», - сообщил топ-менеджер. - Построен стенд для установки ГТ-65 с преобразованием в ПГУ-105».
В свою очередь, «Прана Диджитал Солюшнс» разработала систему мониторинга турбинного и компрессорного оборудования. С ее помощью в сеть подключены объекты с общей мощностью тепловой генерации более 3 ГВТ.
Предприятия энергомашиностроительного кластера встроены в цепочку отечественных поставщиков, подчеркнул Алексей Култышев. К примеру, «Ренова» в течение 11 лет сотрудничала с «Татэнерго».
На другом заводе, «Энерджи Пампс», наладили капитальный ремонт центробежных многоступенчатых насосов производства Sulzer, KSB, Flowserve, ITT и других зарубежных фирм.
Еще одно направление работы группы – разработка и производство деталей двигателей для гражданской авиации. К примеру, для пассажирского самолета МС-21 разработаны уплотнения, дефлекторы, ЗПК-панели и уплотнители-соты.
«Готовы в ближайшее время сделать все сопло», - заверил директор по машиностроению. – Также производим сетчатые и щеточные уплотнения. Этим никто больше в России не занимается».
Справка Информагентство «Девон»:
В 2018 году Правительством России было принято решение о воссоздании в стране отечественного производства газовых турбин С 2019 года компания «Силовые машины» занялась разработкой современных отечественных энергетических газовых турбин класса ГТЭ-65 и ГТЭ-170. Их можно использовать в составе парогазовых установок.
Несмотря на ряд проектов по импортозамещению, до марта 2022 года в Россию успели поставить около 100 мощных газовых турбин из-за рубежа. Их производили такие корпорации, как Siemens, General Electric (GE), Ansaldo, Alstom, Mitsubishi. Однако из-за санкций крупнейшие поставщики ушли из РФ или свернули деятельность. Из-за этого остро встал вопрос о ремонте сложного оборудования.
В этих условиях многие зарубежные предприятия перешли в собственность предприятий из РФ. Так, многопрофильный холдинг «Ренова», подконтрольный Виктору ВЕКСЕЛЬБЕРГУ, приобрел активы швейцарской Sulzer. «Зульцер» ранее поставлял различные насосы и обслуживал агрегаты.
В 2021 году специалисты «Ротек» и Уральского турбинного завода завершили самую масштабную за последние 30 лет модернизацию энергосистемы Монголии. Они ввели на Улан-Баторской ТЭЦ-4 в строй почти 600 МВт мощности. Это 60% всей энергетики страны.
Сотовые уплотнения (уплотнители-соты) в авиадвигателях — это жаропрочные элементы лабиринтных уплотнений. Они предназначены для минимизации утечек воздуха и газов в проточной части газотурбинных двигателей (ГТД).
| Поделиться этой новостью у себя в соцсетях |
Поиск по теме: энергетика, Транспорт, Татнефтехиминвест-холдинг, Ремонт