Ученые Пермского Политеха получили высококачественные полимерно-битумные вяжущие, частично заменив дорогостоящие модификаторы на термопластичный полимер. Об этом Информагентство «Девон» узнало из сообщения ПНИПУ.

Сегодня в связи с активным развитием транспортной инфраструктуры возрастают требования к прочности и долговечности дорог. Одно из перспективных решений – модификация нефтяного битума полимерными добавками. Они не только соответствуют нормам ГОСТа, но и имеют значительные преимущества по ряду показателей. Это пластичность, устойчивость к низким температурам, долговечность и эластичность. Новые отечественные ПБВ повысят прочность и долговечность дорожного полотна, отмечают в вузе.

«Мы модифицировали неокисленный высоковязкий гудрон с помощью смеси отечественных полимерных добавок, – рассказывает профессор, заведующий кафедрой химических технологий ПНИПУ Валерий РЯБОВ. – Они придают битуму эластичные свойства, а также существенно расширяют его температурный интервал работоспособности. В зависимости от их концентрации мы оценили характеристики получаемого битума и соответствие современным нормативам».

Получение дорожных битумов на базе неокисленных малоценных продуктов нефтепереработки, таких как гудрон, представляет особый интерес. Такой подход не требует наличия на предприятии установки окисления. Кроме того, дольше сохраняются оптимальные свойства полимерно-битумного вяжущего. Также улучшается его совместимость с минеральными материалами при производстве дорожных асфальтобетонов.

«Наша разработка позволила заместить часть дорогостоящего полимера на сравнительно дешевый полиэтилен без существенной потери качества продукта», - рассказывает кандидат технических наук, доцент кафедры химических технологий ПНИПУ Антон ШИРКУНОВ.

Технология, предложенная пермскими учеными, существенно упростит производство дорожного вяжущего. При этом исключаются выбросы токсичных и канцерогенных газов окисления. Это позволит улучшить экологическую обстановку. Технология готова к внедрению и не требует значительных капитальных затрат на предприятии.

Ранее ИА «Девон» сообщал, что в Пермском Политехе впервые в РФ предложили использовать дорожные покрытия на основе полиуретана и композитов из щебня. Это поможет справиться со скользкостью дорог и снизить уровень автомобильных аварий, считают ученые. Шероховатые поверхности можно расположить в местах концентрации ДТП.