Цены на нефтепродукты за день, по итогам торгов 24 мая 2018 года на Санкт-Петербургской международной сырьевой торговой бирже (СПбМТСБ) по европейской части РФ составили:

бензин автомобильный REG «Регуляр-92» - 54777 руб. (+0,68% к 22 мая);

бензин автомобильный PRM «Премиум-95» - 55570 руб. (+0,24%);

дизельное топливо DT ДТ – 48865 руб. (+0,19%);

цены на реактивное топливо РТ TRD ТС  поднялись на 0,11%, составив 45416 руб.

Стоимость мазута (MZT) за тонну упали на 3,72% - до 18196 рублей за тонну.

Ранее Информ-Девон сообщал, что биржевая стоимость мазута 23 мая подскочила  на 5,6%.

Продолжающимся уже несколько недель подряд ростом цен на автомобильное топливо наконец озаботилось правительство России.

После консультаций с ФАС России и депутатами Госдумы вице-премьер по ТЭК Дмитрий Козак предложил снизить топливные акцизы, сообщает «БИЗНЕС Online».

Уже с 1 июля акцизы на бензин могут снизиться на 3 тыс. рублей за тонну, на дизельное топливо — на 2 тыс. рублей за тонну. Таким образом, оптовые цены от российских НПЗ должны немного упасть, что должно повлиять и на розницу.

Сейчас ставки акцизов превышают 11,2 тыс. рублей и 7,66 тыс. рублей на тонну. С 1 июля они должны были вырасти на 679 рублей и 583 рубля соответственно, если бы не сложившаяся ситуация на розничном рынке нефтепродуктов.

Так, в Татарстане заправки меняют ценники каждую неделю в среднем на 0,8–1 рубль за литр. Управление рационального использования ТЭР при Кабинете Министров РТ рекомендовало заправщикам продавать бензин АИ-92 не дороже 39,2 рубля за литр, АИ-95 — не больше 41,8 рубля за литр, дизтопливо — до 41,6 рубля за литр. Основные участники рынка следуют рекомендациям местного регулятора.

Между тем, скачки цен на топливо бьют по транспортной отрасли. Так, казанская туркомпания «Волжские путешествия», эксплуатирующая несколько теплоходов, заявила, что из-за роста топливных цен оказалась на грани выживания. «Мы просто остановим корабли, потому что не сможем выполнить свои обязательства перед туристами при таких ценах. Мы не продавали по таким высоким ценам путевки, мы продавали их из расчета максимум 35 тысяч рублей за тонну топлива, а не по 53 тысячи за тонну», — приводит «БИЗНЕС Online» слова директора компании Вячеслава Самолина.

Отмечается, что топливная составляющая у речного транспорта в структуре расходов может достигать до 50%. Ситуацию усложняет и короткий сезон водного транспорта.

Немного легче чувствуют себя автобусные перевозчики.

«У нас топливная составляющая в наших перевозках — это где-то треть от всех расходов. Если брать наш бизнес, то мы это тоже чувствуем и страдаем. Мы всячески пытаемся поднимать цены на перевозки», говорит исполнительный директор ООО «Реверс» Сергей Сотников.

От резкого роста топливных цен больше всего будут страдать перевозчики, которые заключают договоры на длительный период, говорит он.