В начале декабря Минэнерго РФ обещало, что в 2020 году цена моторного топлива в стране будет стабильной, с учетом инфляции.

"Уверены, что ситуация с ценами на топливо будет стабильной на протяжении всего следующего года с учетом планового роста инфляции", - приводит агентство «Авторамблер»  слова министра энергетики Александра Новака.

Удержать стоимость бензина и дизеля от скачков удастся с помощью демпфера, добавил он. В случае резкого роста цен на нефть риски для внутреннего рынка поможет исключить одновременное увеличение демпфирующих надбавок.

Демпфер работает следующим образом: если экспортная цена топлива будет выше российской, то государство компенсирует нефтяным компаниям часть этой разницы. Если же, напротив, экспортная цена будет ниже, нефтяников обяжут направить сверхприбыль в госбюджет.

Возможно, благодаря этому, согласно данным Росстата, средняя цена бензина в России по состоянию на начало декабря снижалась четвертую неделю подряд. В среднем по РФ автобензин стоил 44,67, а дизельное топливо - 47,47 руб. за литр.

Однако в ряде регионов Урала и Поволжья цены на дизель вновь стали расти. Так, в октябре и ноябре 2019 года цены на АЗС в Тольятти подросли на 1–2 рубля. Стоимость газомоторного топлива увеличилась сразу на 3–4 рубля, а дизтоплива на 1–2 рубля. Об этом сообщает“СитиТрафик”.

В декабре 2019 года цены на газ-пропан подскочили в среднем на 2,5-4,5 рубля. Почти на всех АГНКС этот вид топлива теперь стоит 22 рубля. Литр дизтоплива в Самарской области теперь стоит от 46,30 до 49,5 рубля.

При этом в городе третий месяц подряд не меняется цена бензина. Более того, на «Татнефть» и ТНПС даже снизили стоимость бензина на 20 копеек и 1 рубль соответственно. На других заправках ценники неизменны уже не первый месяц. 

При этом в декабре 2018 года пропан стоил в Тольятти на 2,5 рубля дороже – 24,50 р, отмечает издание. Но дизтопливо держалось на отметке 46 рублей за литр. Самый дорогой бензин АИ-95 год назад стоил 46,30, а  АИ-92 – 41,75 р.

За прошедшие 7 дней на волгоградских АЗС почти на рубль подорожал дизель, сообщают «Новости Волгограда». По данным Волгоградстата, его цена подскочила сразу на 2% - с 45,95 до 46,87 рублей за литр в среднем.

Такой взлет резко контрастирует с ценами на бензин, которые остаются стабильными в регионе уже две недели подряд. Так, автомобильный бензин АИ-92 стоит в среднем 42,72 руб. за 1 литр, АИ-95 – 47,02 руб., АИ-98 – 51, 91 руб.

В Башкирии такая же ситуация, сообщает ufacitynews.ru.  7 декабря ЛУКОЙЛ повысил стоимость дизтоплива на 78 копеек за литр - до 47 рублей 49 копеек. Бензин АИ-92 Экто в Башкортостане стоит 42,92 рубля, АИ-95 Экто – 46,53 рубля, АИ-100 Экто – 53 рубля 21 копейку. 

А на одной из оренбургских АЗС «Лукойл-Уралнефтепродукт» поменял ценники на ДТ с 47 рублей 18 копеек на 47 рублей 99 копеек, сообщает издание 56orb.

Хуже всего в Поволжье ситуация в Кировской области. Сити-менеджер Кирова Илья Шульгин и глава города Елена Ковалева по инициативе депутатов гордумы направили обращение в правительство области по поводу высоких цен на дизельное топливо. Об этом сообщает портал Newsler.ru. 

Первые лица города обратились к губернатору Кировской области Игорю Васильеву разобраться в причине самой высокой стоимости топлива по ПФО. 

Ранее вице-президент компании "Движение-Нефтепродукт" Рустем Садыков объяснял  лидерство цен дорогой поставкой по железной дороге и автотранспортом. По его словам, в соседних регионах есть сети нефтепродуктопроводов, по которым можно в разы дешевле получить горючее.

Однако депутаты гордумы сошлись на мнении, что высокие цены образуются от жадности поставщиков нефтепродуктов и монополизации рынка двумя сетями.

Сообщается также, что Кировская область вошла в топ-15 регионов по недоступности бензина для населения: на свою зарплату кировчане могут купить в среднем 580 литров бензина в месяц. Жители других регионов могут купить до 2090 литров.

Руководители города в письмах отмечают, что реальные доходы кировчан за последние пять лет составили с 2014 года снизились на 10%, в то время как все пять лет солярка в Кировской области дорожает. Цена ДТ увеличилась за год на 3% и достигла в среднем 48,13 рублей. Ежегодно темпы роста этих показателей составляют от 103,6 до 112%. Это крайне негативно влияет на экономику, подстегивая инфляцию и увеличивая себестоимость товаров и услуг.

Проблема касается сезонности применения дизтоплива в России, считает аналитик Виктор Костюков.

«Его никогда у нас не удаётся обеспечить в должной мере. Это старая традиционная проблема для нашей страны. При этом с бензином проблем обычно не бывает», заявляет он.

По его словам, в переходный период октября—декабря рынок (особенно независимые АЗС) не успел насытиться зимним дизтопливом. Зато к концу декабря он переполняется, и уже в январе цены за зимний дизель падают. 

Особенно страдают потребители дизтоплива на Дальнем Востоке, в частности, Приморье. «Причина проблем — оптовые цены выше розничных. Покупать рознице у оптовиков не выгодно, - говорит исполнительный директор Российского топливного союза (РТС), - Оптовики завышают цены. Оптовики повышают, так как спрос на зимнее топливо резко возрос. Также «виновато» и недопроизводство зимнего дизеля. Нефтяникам ведь выгоднее производить летнее (до минус 5) или межсезонное (до минус 15). На зимний дизель затраты больше».