ЛУКОЙЛ просит разрешить экспорт бензина

В компании заявили об улучшении отгрузок топлива, но попросили демпферных компенсаций из бюджета из-за дешевой нефти.

(26 января 2026 18:57 , ИА "Девон" ) ЛУКОЙЛ направил в Минэнерго свои предложения по изменению формулы расчета демпфера, чтобы увеличить по нему выплаты. Компания обеспокоена ростом дисконта на российскую Urals к Brent до $20 за баррель из-за санкций. Из-за этого сокращаются демпферные выплаты нефтекомпаниям из бюджета. Это приводит к снижению эффективности производства и поставок топлива на внутренний рынок, считают в ЛУКОЙЛе. Об этом сообщают «Известия».

В ЛУКОЙЛе предложили на законодательном уровне установить предельные ограничения по разнице в ценах на сырье при определении коэффициента для расчета демпфера в размере $10–15 за баррель.

Демпфирующий механизм был создан в 2018 году как инструмент, который защищает внутренний рынок от риска возникновения дефицита топлива. Государство компенсирует нефтяникам разницу в цене. Это стимулирует производителей продавать бензин и дизель внутри РФ даже тогда, когда мировые цены значительно выше внутренних.

Если экспортная цена бензина и дизеля выше условной внутрироссийской, то государство компенсирует компаниям часть этой разницы, чтобы они не повышали цены в РФ и наоборот.

Демпфер выплачивается только, если средняя оптовая цена топлива за месяц не выросла больше, чем индикативная (условная внутрироссийская) на 10% на бензин и 20% на дизтопливо. Индикативная цена бензина на внутреннем рынке на 2026 год для расчета демпфера — 67300 рублей за тонну, дизтоплива — 58950 рублей за 1 т.

В Минэнерго же предложили ввести мораторий на выплаты. А в Министерстве финансов заявили, что не видят необходимости в корректировке параметров демпфера из-за принятия им отрицательных значений только по итогам одного месяца (декабря).

«Такая ситуация сложилась из-за увеличения дисконта на российскую нефть, — прокомментировали в Минфине. — Это привело к превышению его значений коэффициентом «Вспр», который используется при расчете демпфера. В предыдущие годы встречалась ситуация, когда дисконт на российскую нефть существенно превышал этот коэффициент «Вспр». Однако изменения в формулу расчета в интересах бюджета в указанные периоды не вносились».

Осенью 2025 года минфин США ввел санкции в отношении Роснефти и ЛУКОЙЛа. По словам управляющего партнера «ВМТ Консалт» Екатерины КОСАРЕВОЙ, это снизило привлекательность сырья из РФ для покупателей.

Если в сентябре дисконт на Urals составлял порядка $10 за баррель, то к концу года он вырос до $20 за бочку нефти. Покупатели зачастую требуют больших скидок из-за неопределенности поставок и возможных вторичных санкций.

По итогам 2025 года демпферные выплаты нефтяникам составили 881,8 млрд рублей против 1,815 трлн. по итогам 2024 года. При этом если за октябрь они получили 64,7 млрд рублей, то за ноябрь — 57,8 млрд. По существующей формуле за декабрь и январь уже нефтяники должны будут заплатить в бюджет около 47 млрд рублей, оценивает управляющий партнер компании Kasatkin Consulting Дмитрий КАСАТКИН.

По итогам декабря 2025 года произошла значительная «просадка» не только доходов российских нефтегазовых компаний, но и нефтегазовых доходов бюджета, напомнила гендиректор ООО «Независимое аналитическое агентство нефтегазового сектора» Тамара САФОНОВА.

Этот показатель за год сократился на 23,8%, составив 8,476 трлн руб. Государство могло бы устанавливать предельный уровень дисконтов. Превысив его, компании не вправе были бы торговать на внешнем рынке, предлагает она.

«Наша система ценообразования на внутреннем рынке моторных топлив носит частично регулируемый характер, - напомнил замгендиректора Института национальной энергетики Александр ФРОЛОВ. - В рамках нее розничные цены могут на продолжительный период времени оказываться ниже оптовых. То есть бензин может продаваться в минус».

«То же справедливо и для дизельного топлива, - пояснил он. - Такая ситуация бьет по экономике заправок, но защищает простого потребителя от резких скачков цен — на 10–20 рублей в течение нескольких недель».

По мнению Екатерины Косаревой, в нынешней ситуации демпферные споры не окажут влияния на внутренний топливный рынок.
«Запас топлива есть, — отметила эксперт. - Идут разговоры о снятии запрета на экспорт на месяц раньше».

По мнению управляющего партнера «ВМТ Консалт», для стабилизации топливного рынка в России нужно вернуть экспортные пошлины на нефтепродукты. Необходимо установить рыночные отношения не только на бирже, но и в рознице.


ЛУКОЙЛ также попросил Министерство энергетики РФ рассмотреть возможность снятия запрета на экспорт автомобильных бензинов для производителей топлива, введенный до конца января. Об этом сообщает ТАСС. В обращении отмечается, что на начало декабря запасы автобензинов в России выросли до 1,85 млн тонн.

Среднесуточная выработка в ноябре 2025 года стала сопоставима с уровнем прошлого года. 
Ситуация с отгрузками нефтепродуктов улучшается, нефтебазы заполнены. На рынке наблюдается избыток вагон-цистерн, говорится в письме.

В компании обратили внимание, что наступил сезон низкого спроса на топливо. Снятие экспортных ограничений позволит затоваривания нефтеперерабатывающих заводов, улучшит их финансово-экономическое положение. В ЛУКОЙЛе также подчеркнули, что данная мера позволит уменьшить сверхнормативные запасы на путях РЖД.

Прим. «Информ-Девон»:

Недавно Александр Новак поручил отраслевым регуляторам и заинтересованным нефтекомпаниям проработать вопрос создания дополнительных хранилищ топлива  на НПЗ. Власти также могут обязать нефтяные компании перерабатывать не менее 40% от добываемой нефти.

Одновременно в России могут сократить продажи топлива крупным оптом и ввести обязательный норматив биржевых продаж бензина и дизтоплива в мелком опте. Также предлагается сократить количество посредников на рынке моторного топлива. Это должно затормозить рост цен.

Поделиться этой новостью у себя в соцсетях

Поиск по теме: ЛУКОЙЛ АЗС, ЛУКОЙЛ НПЗ, цена бензина, Цена на нефть, Минфин