Искусственное осязание диагностирует нефтепровод внутри

В Татнефти трубы начали обследовалть с помощью робота, не останавливая перекачку нефти.

(15 августа 2025 13:41 , ИА "Девон" ) В «Альметьевнефти» (ПАО «Татнефть») завершается масштабный проект по диагностике напорного нефтепровода. Специалисты нефтегазодобывающего управления используют современный метод внутритрубного обследования. Он позволяет находить скрытые дефекты, угрожающие целостности конструкции. Эта технология помогает предотвращать аварии без остановки транспортировки нефти, пишут «Нефтяные вести» (Розалия ГАЛИУЛЛИНА).

Нефтепроводы постоянно подвергаются нагрузкам. Со временем на внутренних стенках образуются вмятины, коррозия и другие повреждения, способные привести к разрывам трубы. Традиционные методы диагностики требовали остановки работы и вскрытия труб. Но сегодня в «Альметьевнефти» применяют более эффективный способ — внутритрубную диагностику (ВТД).

«Мы делаем ставку на опережающий контроль состояния трубопроводов, — говорит начальник ЦДНГ-1 НГДУ «Альметьевнефть» Ильдар СИРАЕВ. — Внутритрубная диагностика позволяет нам не просто реагировать на уже возникшие проблемы, а заранее прогнозировать возможные риски и планировать ремонтные работы без аварийных остановок производства».

Для обследования нефтепровода ДНС-650 — САТП нефтяники привлекли экспертов, которые использовали внутритрубный инспекционный снаряд-дефектоскоп. Это высокотехнологичное устройство движется вместе с потоком нефти, сканируя внутреннюю поверхность трубы с хирургической точностью.

Дефектоскоп способен обнаружить малейшие изменения геометрии трубопровода: от микроскопических вмятин и овальностей до опасных гофр и сужений.

Сердцем системы является профилемер — сложный механизм, оснащенный сенсорами, равномерно расположенными по окружности устройства. Каждый сенсор представляет собой рычаг с датчиком Холла, который работает по принципу человеческого осязания. Когда профилемер движется по трубе, эти «щупальца» постоянно контактируют с внутренней поверхностью, фиксируя малейшие неровности.

При обнаружении дефекта рычаг отклоняется, а датчик Холла преобразует это механическое движение в электрический сигнал. Полученные данные мгновенно анализируются и сопоставляются с показаниями других сенсоров, создавая точную карту внутренней поверхности трубопровода.

Устройство также оснащено низкочастотным передатчиком (22 Гц) для точного определения местоположения устройства в трубопроводе. Дефектоскоп имеет систему гироскопической стабилизации, которая учитывает изменения положения снаряда, и одометр, измеряющий пройденное расстояние.

Данная система работает без остановки перекачки нефти, обеспечивая непрерывный контроль состояния трубопровода. Все данные передаются специалистам, которые могут оперативно принимать решения о необходимости ремонтных работ.

Проект разделили на три этапа. Первый стартовал в октябре прошлого года, когда был обследован начальный участок трубопровода длиной более двух километров. Результаты подтвердили эффективность выбранной методики. Тогда были выявлены и оперативно заменены два проблемных участка.

В январе диагностику провели на втором участке протяженностью 4 километра. Найденные проблемные зоны были также отремонтированы. В настоящее время завершается финальная стадия проекта. После этого трубопровод будет полностью готов к безопасной эксплуатации.

В 2023 году Информагентство «Девон» сообщало о разработках «Татнефти» в области диагностики трубопроводов. Автономный комплекс способен проводить визуальный, ультразвуковой и радиолокационный контроль нефтегазопроводов. Робот может передвигаться внутри трубы, преодолевать участки сложной геометрии с поворотами и подниматься вертикально вверх.

Поделиться этой новостью у себя в соцсетях

Поиск по теме: Татнефть технологии, Альметьевнефть, трубопроводы, безопасность