Судовое маловязкое топливо
Судовое маловязкое топливо (СМТ, ТСМ, флотская солярка) — используется для бункеровки (заправки) судов. Топливо используется на судовых дизельных, а также на газотурбинных установках. В отличие от дизельного топлива, имеет более низкое цетановое число (характеристика воспламеняемости) и более высокое содержание серы.
Изготавливается из дизельных фракций с добавлением легких газойлей вторичных процессов. Компонентами маловязкого судового топлива являются негидроочищенные прямогонные атмосферные и вакуумные дистилляты, продукты вторичного происхождения - легкие и тяжелые газойли каталитического и термического крекинга, коксования. Согласно ГОСТ РФ, судовые топлива не должны содержать неорганические кислоты, отработанные смазочные масла.
Если вы заметили неточную или устаревшую информацию, просим сообщить нам СЮДА
Новости
Роснефть в 1 квартале увеличила нефтепереработку на 7%
ТАНЕКО увеличил глубокую переработку нефти
Топливный рынок подхватил коронавирус
Бункеровочная дочка «Газпром нефти» делает ставку на СПГ и низкосернистое судовое топливо
Цены на нефть в 2020 году – какие факторы называют эксперты
Волгоградский НПЗ впервые в РФ начал производить низкосернистое судовое топливо
Нефтегазохимия станет новой точкой долгосрочного роста Татнефти– Рустам Минниханов
Российские НПЗ не успеют подготовиться к международному запрету высокосернистого судового топлива
Темное судовое топливо выделили в отдельный вид подакцизного товара

